Разработала механизм точного контроля видимости, позволяющий экспертам гибко отображать от 1 до 15+ типов дефектов на дороге для фокусированного анализа;
Спроектировала интерфейс для одновременного просмотра до 8 полос и синхронизированного видео с разметкой, ускоряя сравнение данных;
Реализовала поддержку мыши и клавиатуры для всех действий с дефектами, сократив время маркировки на 20-30%;
Внедрила два адаптивных режима выделения (область и точка) для безошибочной разметки дефектов любого размера и сложности.
Как единственный дизайнер продукта, отвечала за полный цикл проектирования вспомогательного инструмента “Классификатор Дорожных Дефектов” в рамках проекта “Дорожный Видеоархив”.
Провела анализ задач пользователей-экспертов;
Спроектировала интерфейс совместно с отделом инженеров и разработчиков;
Создала интерактивные прототипы;
Подготовила и передала макеты разработчикам;
Проводила дизайн-ревью.
Моя роль
Представлены обезличенные фрагменты
Инструмент для ручной разметки и классификации дефектов дорожного покрытия (трещин, выбоин) на фотографиях. Позволяет экспертам точно идентифицировать тип повреждения для оценки состояния дороги и планирования ремонта.
О проекте
Предложенные изменения существенно повысили удобство использования критически важных элементов интерфейса, снизив когнитивную нагрузку на пользователя и позволив эффективнее решать рабочие задачи.
Редизайн интерфейса проводился на основе UX-исследования, включавшего интервью с сотрудниками ключевых отделов, анализ решений конкурентов для выявления проблем и поиска оптимальных путей их решения, A/B и юзабилити-исследований.
Про UX-исследования
Новое:
Точный контроль видимости: Гибкий выбор отображаемых типов дефектов на дороге (один, несколько или все).
Параллельный анализ: Возможность одновременного просмотра нескольких полос (1-8) и синхронизированного просмотра видео дороги с разметкой полос в одном интерфейсе.
Эффективное управление: Взаимодействие с дефектами поддерживает как мышь, так и клавиатуру для ускорения работы.
Адаптивное выделение: Для точной маркировки реализовано два режима:
- Выделение области (для крупных дефектов). - Точечное обведение (для мелких или сложных дефектов)
